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炒股配资找配资这成为其日后崛起的基石

【导语：7月中旬，宝马集团与中国科技公司Momenta将联手开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。此前，已有消息传出，奔驰牵手Momenta，计划2025年至2027年将在中国推出4款车型。而2025上海车展上，Momenta先后与本田、上汽大众、上汽奥迪官宣联手，将在未来多款车型上搭载由Momenta提供的辅助驾驶解决方案。为什么越来越多跨国车企巨头喜欢拥抱Momenta？】

面对中国新势力在智能驾驶领域的压倒性优势，奔驰、宝马、奥迪于2025年上半年集体将橄榄枝伸给中国科技公司Momenta。当BBA将智能化的命脉交予中国企业，谁将主导智能驾驶的未来？

Momenta如何成为中国智驾独角兽？

自2016年创立伊始，Momenta便前瞻性地锚定了“一个飞轮两条腿”的核心技术路径，这成为其日后崛起的基石，该战略旨在通过大规模量产辅助驾驶系统收集海量的真实道路数据，以此驱动更高级别自动驾驶技术的持续进化，再将高阶技术成果反哺迭代量产系统，从而形成一个强大的数据驱动闭环。这一独具匠心的模式在2025年迎来了全面爆发，其成果令人瞩目：截至今年5月，Momenta的合作量产车型已超130款，截至7月系统交付量突破40万台大关，更关键的是其工程效率实现了质的飞跃——将每10万台车型的系统上车周期从早期的两年大幅压缩至如今的半年。支撑这一系列成就的技术内核是其持续迭代的“飞轮大模型”，目前已进化至第五代。

Momenta的杀手锏“飞轮大模型”革命性地将感知与决策两大核心模块整合进统一的AI架构中，致力于实现更接近人类驾驶员的“直觉驾驶”能力，例如在东风日产N7的OTA升级中，系统已能智能应对潮汐车道变化，通过动态融合路牌信息与道路地标，在标线混乱的复杂路口精准识别出有效通行路径。

Momenta的技术优势不仅在中国市场得到验证，更在全球化征程中锋芒毕露：7月底，搭载其IM AD解决方案的智己IM5/IM6车型成功登陆澳大利亚市场，系统通过快速学习当地特有的驾驶习惯与交通环境，实现了在动态评估车速与邻车间距后完成极为流畅的丝滑变道，这标志着中国自主研发的智能驾驶解决方案首次成功挺进南半球市场。

在行业早期许多同行执着于Robotaxi的遥远蓝图或打造封闭系统时，Momenta就清醒地选择了“拥抱车企”的务实道路，这一战略选择如今结出硕果：与东风奕派深度联合开发的“天元T500”方案，致力于实现全场景点到点通行能力，并计划于2026年投入量产；同时，在丰田bZ3X、本田e:NS2等众多合资品牌新一代电动车型上，Momenta的系统已成为它们加速智能化转型不可或缺的核心技术支点。

BBA携手Momenta开启智驾突围战

曾经国内的豪车霸主BBA正面临前所未有的智能化挑战，2025年上半年，宝马在华销量同比下滑15.5%，奔驰累计下跌14%，奥迪下跌10.2%，市场份额被中国新势力加速蚕食。这一局面的根源在于智能化短板——当蔚来、小鹏等品牌的城市NOA（导航辅助驾驶）已覆盖全国复杂路况时，BBA量产车型仍仅支持基础跟车巡航，其智能化在无保护左转、机非混行等特殊场景中短板凸显。

为破局，BBA集体押注Momenta，但路径各异：宝马奉行“验证优先”，基于“不以用户为实验品”原则，看重Momenta在130余款车型上的量产可靠性，同时借助其开放底盘接口实现AI决策与宝马驾控基因的深度融合（如变道悬架联动，提升宝马车型的操控性能）；奔驰依托2017年的战略投资基础聚焦“长线押注”，在2024年纯电CLA首发搭载无图L2++系统并预留L3升级空间，计划2027年前与Momenta推4款合作车型；奥迪则选择与华为合作，奥迪Q6L e-tron以及奥迪A5L Sportback搭载华为乾崑智驾系统，以“双激光雷达+视觉融合”方案实现无图城市高阶辅助驾驶。

为何选择Momenta？本土化能力是BBA最为看重的一点，Momenta的飞轮大模型通过“长期记忆（百万量产车数据）+短期记忆（实时学习接管行为）”架构，48小时内即可优化中文标识歧义、外卖骑手“鬼探头”等中国特色场景，误判率远低于欧美方案。